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      通航大講堂

      航空天氣現象之云

      發布時間:2021-07-19文字:[小] [中] [大]打印本頁

      云是水汽凝結物在空中聚集形成的現象,它不僅能反映大氣運動的狀態、大氣穩定度,還能一定程度上預示未來天氣變化的趨勢。

      云對航空活動影響很大,如低云可嚴重影響飛機起落,云中飛行可能產生積冰、顛簸等現象。作為通航從業人員,應能從云的外貌特征判斷出對飛行的影響,并估計出天氣變化的趨勢。

      一、云的分類和外貌特征

      (一)云的分類

      云有各種各樣的外貌,它們千姿百態,變幻無窮。要了解云的演變規律,需要將云進行分類。

      1.根據云底高度分類

      按云底高分類,云一般分為三族:

      1)低族云,云底高在2000米以下;

      2)中族云,云底高在2000-6000米之間;

      3)高族云,云底高在6000米以上。

      2.根據云的外貌特征分類

      按照國家氣象局關于云的分類標準,結合航空氣象保障的需要,可將云分為14種。其中高云3種(卷云、卷層云、卷積云),中云2種(高積云、高層云),低云9種(淡積云、濃積云、積雨云、層積云、層云、雨層云、碎層云、碎積云、碎雨云)。

      對于通用航空來說,航空活動主要集中在中低空區域,因此,低族云對通航飛行安全影響較大,本文重點介紹低云的特點以及對飛行的影響。

      二、低云的外貌特征及對飛行的影響

      低云通常是指云底高在2000米以下的云,這類云的種類繁多,對飛行安全的影響也較大。

      (一)淡積云

      淡積云呈孤立分散的小云塊,底部較平,頂部呈圓弧形凸起,像小土包。從云上觀測淡積云,像漂浮在空中的白絮團,遠處的云塊,圓弧形云頂和較平的云底都很清楚。

      淡積云對飛行的影響較?。涸粕巷w行比較平穩;在云中或云下飛行有輕微顛簸。

      (二)濃積云

      云塊底部平坦而灰暗,頂部凸起而明亮,圓弧形輪廓一個個相互重疊,像菜花或雞冠花頂。云體高大,像大山或高塔。厚度通常在1000-2000米之間,厚的可達6000米。

      濃積云對飛行的影響比較大,在云中或云下飛行常有中度到強烈顛簸,云中飛行還常有積冰。此外,由于云內水滴濃密,能見度十分惡劣,通常不超過20米,因此禁止在濃積云中飛行。

      (三)積雨云

      積雨云的云體十分高大,像大山或高峰。云頂有白色的纖維結構,有時擴展成馬鬃狀或鐵砧狀,通常高于6000米,最高可達20000米;云底陰暗混亂,有時呈懸球狀、滾軸狀或弧形,有時還偶爾出現伸向地面的漏斗狀的云柱。常伴有雷電、狂風、暴雨等惡劣天氣,有時還會下冰雹。

      積雨云對飛行的影響最為嚴重。云中能見度極度惡劣,飛機積冰強烈;云中或云區都會遇到強烈的顛簸、雷電的襲擊和干擾,而暴雨、冰雹、狂風都可能危及飛行安全。因此,禁止在積雨云云區范圍內飛行。

      (四)碎積云

      云塊破碎,中部稍厚,邊緣較薄,隨風漂移,形狀多變,云塊厚度通常只有幾十米。

      碎積云對飛行影響不大,但云量多時妨礙觀測地標和影響著陸。

      (五)層積云

      層積云是大而松散的云塊、云片、云條等組成的云層,通常呈灰色或灰白色。層積云可降間歇性雨雪。

      云中飛行一般平穩,有時有輕微顛簸,可產生輕度到中度積冰。

      (六)層云

      層云云底呈均勻幕狀,模糊不清,像霧,但不與地面相連;云底高度很低通常僅有50-500米,?;\罩山頂或高大建筑。

      層云中飛行平穩,冬季可有積冰;由于云底高度低,云下能見度惡劣,嚴重影響飛機起降。

      (七)碎層云

      通常由層云分裂而成,云體呈玻璃片狀,很??;形狀極不規則,變化明顯;云高通常為50-500米,對飛行的影響與層云相同。

      (八)雨層云

      幕狀降水云層,云底因降水而模糊不清;云層很厚,云底灰暗,完全遮天蔽日;出現時常布滿全天,能降連續性雨雪。

      云中飛行平穩,但能見度惡劣,長時間飛行可產生中度到強度積冰。暖季云中可能隱藏著積雨云,會給飛行安全帶來嚴重威脅。

      (九)碎雨云

      在降水云層之下產生的破碎云塊或云片,隨風漂移而且形狀及其不規則,云量極不穩定;云高很低。

      碎雨云主要影響飛機的起飛著陸,特別是有時碎雨云會迅速掩蓋機場,對飛行安全影響很大。

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